La intervenci贸n nacional del Puerto de Ushuaia adjudic贸 a Concret-Nor S.A. una obra millonaria para reemplazar 75 defensas del muelle comercial. La empresa fue seleccionada tras una licitaci贸n en la que participaron cinco firmas: cuatro quedaron descartadas y su oferta super贸 en un 18,08% el presupuesto oficial.
El nombre de la constructora ya hab铆a aparecido en una contrataci贸n durante la gesti贸n del gobernador Gustavo Melella. En junio de 2021, el mandatario y el entonces titular de la Direcci贸n Provincial de Puertos, Roberto Murcia, participaron de la firma del contrato para ampliar el muelle comercial, a cargo de una uni贸n empresaria integrada por Panedile Argentina, Concret-Nor y Nakon Sur.
Aquel contrato fue firmado con Sebasti谩n Adolfo Galluzzo, presidente de Concret-Nor, y tambi茅n hab铆a recibido impugnaciones de otros oferentes.
Ahora, con el puerto bajo intervenci贸n nacional, la misma empresa vuelve a ejecutar trabajos en las instalaciones portuarias, con un contrato que combina d贸lares y pesos por una cifra millonaria.
El escenario suma un contraste pol铆tico: mientras Melella reclama recuperar el control del puerto y Murcia cuestiona las contrataciones realizadas por la intervenci贸n, Concret-Nor vuelve a obtener una obra en el mismo 谩mbito donde ya hab铆a trabajado durante la administraci贸n provincial.
Seg煤n la informaci贸n difundida, no se conocieron cuestionamientos p煤blicos espec铆ficos de la ministra Gabriela Castillo ni de los gremios portuarios sobre los antecedentes comerciales de la firma con el Gobierno fueguino. S铆 hubo cr铆ticas de trabajadores por los costos y las condiciones de la licitaci贸n, mientras Murcia denunci贸 presuntos sobreprecios en contrataciones de la intervenci贸n.
La adjudicaci贸n, por s铆 sola, no demuestra una irregularidad. Pero el monto, la diferencia respecto del presupuesto oficial y los antecedentes de la empresa abren interrogantes que merecen respuestas p煤blicas. 驴C贸mo se evaluaron las cinco ofertas?.
